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用户为上，品质为王
产品名称：灯随车动节能路灯系统解决方案
产品高度：5-12米（高度及造型可定制）
应用场景：适用于道路照明路灯的降碳减排的灯随车动智能化新一代基础设施建设。
主要功能：灯随车动节能路灯系统解决方案是一款基于单灯控制＋视觉识别传感器系统的新一代节能技术路灯，具备单灯开关、灯随车动调光、计量、告警运行监控、策略存储控制等功能。
基本介绍：SVIP-3016灯随车动节能路灯系统解决方案，能够检测有车辆通过，沿路灯具提前点亮；车辆驶过，灯具进入深度节能模式降低亮度。单灯控制系统除去一般的“�？亍惫δ芡猓ㄔ冻炭�+调节功率），全国范围内第一次实现可靠的“灯随车动”智能化按需照明。与传统的分时段调光节能方式相比，后半夜低交通流量工况下，节能率可以达到80%以上。真正做到让每一束光都按照需求投射。
两年质保，终身维护
经销、代理、OEM/ODM
12小时内快速回应
传统分时段调光，不能充分保障道路照明照度符合国家标准，存在一定的安全隐患。例如，后半夜驾驶员易出现疲劳注意力不集中等问题，且后半夜车流量少车速一般会更快。其实这样的工况，更应该充分保障道路照明的照度，保障驾驶员视觉上观察效果，避免事故发生。采用“灯随车动”智能化按需照明，既可以实现驾驶员视野范围内路灯100%照度输出保障安全；又可以在没有车辆行人的时候，路灯以超低功耗状态运行，实现深度节能。
灯随车动节能路灯系统技术架构：
bevictor伟德照明控制系统采用双层网络架构。集中控制器（网关）采用公共移动通信网络（2G/4G）与远程服务器通信；现场单灯控制器通过无线通信方式与集中控制器（网关）通信。引入目前主流的无线物联网通信技术，不仅提高了通信的可靠性，同时也提高了设备部署的便利性、以及后期功能扩展的灵活性。bevictor伟德照明管理平台采用最新的物联网技术架构，一套服务器管理平台可以同时在线管理50万盏路灯。同时，系统提供通用API接口（支持HTTP、MQTT协议），可实现无缝对接第三方智慧城市管理平台。实现方便可靠安全的平台间数据交互。
下图展示了“灯随车动”控制模式实现的基本原理。当图中第二盏路灯（顺序由左至右）侦测到运动车辆后，单灯控制器将实时传感信息（位置，运动方向及速度）即时发送给单灯集中控制器（绿色箭头）。单灯集中控制器根据这些信息，通过“边缘计算”得出车辆前方的即时亮灯数量及亮灯持续时长，然后通过现场无线通信网络，即时发送给目标单灯控制器（橙色箭头）。从而实现灯具在车前方及时提前点亮的效果。在系统运行过程中，驾驶员不会察觉到前方环境亮度变化，确保行车安全。同时，道路用户经过后，路灯自动恢复节能模式。提前点亮灯具的数量及时长可以由管理平台远程编辑、远程修改。
灯随车动对LED灯具选择：
灯具选择高光效LED光源灯具，具有支持0~10V的调光接口，以便实现灯具节能控制。
灯具结构需要满足一下三点：
1. 采用符合国标 GBT 35269-2017 的模组化光源；
2. 具备NEMA 7线制旋锁底座，安装单灯控制器；
3. 灯具需要预留一个光源模组位挡板，并按照图纸要求开孔以便安装车流检测传感器。
灯具参考示例如下图：
灯随车动节能路灯节能率计算：
例如：在后半夜车流量极低的路段，平均车速60km/h（约17米/秒），5小时车辆经过数量假设为100辆；系统设置路灯运行功率降为10%；系统设置车辆经过时提前亮灯数量5盏（相当于提前亮灯距离175米，灯杆间距35米）；系统设置每次触发亮灯时常5秒钟；则每盏灯每辆车经过后，亮灯持续时长为 15秒；（车辆距离某一盏路灯175米时，该灯第一次触发全亮，其后随着车辆行进，被连续触发5次，每次触发重新计时点亮时长5秒钟，最后一次触发为车辆行驶到该路灯下方，最后一次重新计时点亮时长5秒钟，加上车辆行驶175米所需10秒，每盏灯每车经过时累计亮灯时长约为10+5=15秒）；100辆车累计亮灯1500秒，即25分钟。25分钟/5小时=8.3%则后半夜实际用电量为满功率运行的：100% × 8.3% + 10% × 91.7% = 17.47%，节能率为：82.53%。
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